![\"\"](\"https:\/\/cedrustropos.com\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/IMG_1568.jpg\" "\\"IMG_1568\\"")
<\/a><\/p>\nRallijs Latvija sol\u012bj\u0101s b\u016bt gan Historic gan Rallijsprinta ieskait\u0113 un at\u0161\u0137ir\u012bb\u0101 no Talsiem \u0161eit var\u0113sim beidzot piedal\u012bties ab\u0101s ieskait\u0113s. Rallijsprintam ir pirm\u0101 diena – sestdiena un historicam v\u0113l kl\u0101t sv\u0113tdien viens grants dops 20 km Tukuma pus\u0113 un “mazie asfalti\u0146i” – 2reiz pa J\u016brmalu un vakar\u0101 paral\u0113lais bi\u0137erniekos. K\u0101 jau p\u0113d\u0113jos gados ierasts Rallijam Latvija ir liela piegar\u0161a ar asfaltu. Ar\u012b \u0161ogad – pirmaj\u0101 dien\u0101 35.53 km ir pa asfaltu un 23.69 pa granti. Otraj\u0101 dien\u0101 10.19 pa asfaltu un 20.06 pa granti. Kop\u0101 no 89.47 km – 45.72 (51%) pa asfaltu un 43.75 (49%) pa granti. Jeb – pus uz pusi :). Priek\u0161 asfalta dab\u016bjam nopl\u0113stas gruntenes ar kur\u0101m brauksim bi\u0137ereniekus un j\u016brmalu. T\u0101s ir 15 collu liel\u0101 izm\u0113ra Kumho riepas ar diviem da\u017e\u0101diem rakstiem. Paldies Gikam par atbalstu. Neb\u016bs j\u0101pl\u0113\u0161 “Lab\u0101s” 14″ riepas, ar kur\u0101m pl\u0101nojam braukt gan \u0161o ralliju, gan v\u0113l p\u0101r\u0113jos grants rallijsprintus \u0161ogad – Viek\u0161niai un Saldu. J\u0101saka, ka ar\u012b m\u016bsu “lab\u0101s” gruntenes ir jau savu redz\u0113ju\u0161as – nopirk\u0101m uz Talsiem 2013. T\u0101tad vi\u0146\u0101m jau b\u016bs 6. rallijs. Historic ieskait\u0113 mums iedots H2 numurs – uzreiz aiz Velm\u0113m. Brauksim atkal pa priek\u0161u, k\u0101 jau Historic piekl\u0101j\u0101s. Ievies\u0101m jaunus apz\u012bm\u0113jumu stenogramm\u0101 – vair\u0101k da\u017e\u0101dus “metrus” un vienu apz\u012bm\u0113jumu priek\u0161 \u012bs\u0101kiem l\u012bkumiem un lik\u0101s, ka b\u016bs viss ok. Stenogrammu ar\u012b bi\u0161ku patren\u0113j\u0101mies. Tehnisko komisiju izg\u0101j\u0101m ar diviem aizr\u0101d\u012bjumiem par 5. un 6. punktu jostam – j\u0101uzliek dr\u0101ti\u0146a, lai nevar\u0113tu attais\u012bties nejau\u0161i un otrs – j\u0101nostiprina ugunsdz\u0113\u0161amie apar\u0101ti. J\u0101nis tos apsola ar\u012b satais\u012bt un uz sestdienas startu b\u016bs viss ok. T\u0101 ar\u012b ir. Pirmie divi dopi ir pa bi\u0137erniekiem un uzliekam riepas ar nosac\u012bti m\u012bkst\u0101ko protektora rakstu priek\u0161\u0101 un ciet\u0101ko aizmugur\u0113. Saj\u016btas ir briesm\u012bgas. Riepas, protams, ir ar\u012b ar liel\u0101ku izm\u0113ru un augst\u0101ku pro\u0137i un grie\u017e\u0101s ark\u0101s l\u012bkumos. Jauda ar\u012b kr\u012bt\u0101s – karo\u010d kaut k\u0101 nomokam. Atr\u0101kos l\u012bkumos saj\u016bta, ka priek\u0161\u0101 b\u016btu biezpiens – nevar visp\u0101r iest\u016br\u0113t l\u012bkum\u0101. Pirmos divus dopus nomokam un esam Historic klas\u0113 tikai piektaj\u0101 viet\u0101. T\u0101l\u0101k serviss – uzliekam maz\u0101s gruntenes un aid\u0101 uz diviem \u0161odienas grants dopiem. Braucam \u0101r\u0101 no R\u012bgas un v\u0113l iek\u013c\u016bstam kor\u0137\u012b uz Pleskavas \u0161osejas – visi brauc uz j\u016bri\u0146u. Bi\u0161k stresu no\u0137\u0113r\u0101m, bet bija ok – laika norma bija pietieko\u0161a. Ierodamies uz SS3 un esam gatavi startam. S\u0101koties saprotu divas lietas – jaunie “metri” str\u0101d\u0101 labi, ta\u010du \u012bsais l\u012bkuma apz\u012bm\u0113jums ir gal\u012bgi gar\u0101m un man viss j\u016bk. Bija v\u0113l viens l\u012bkums pierakst\u012bts k\u0101 3 vai 4, bet tam bija j\u0101b\u016bt vai nu 3-3 vai 4-4 attiec\u012bgi bi\u0161ku noraus\u012bjos. Un fini\u0161\u0101 0\u012btes ar\u012b kaut k\u0101 neg\u0101ja un nebija p\u0101rliec\u012bbas ielikt k\u0101 n\u0101k\u0101s. Plus v\u0113l uz fini\u0161u metri ar\u012b sajuka, karo\u010d \u0101trums bija liels un pa\u0161am nepatika k\u0101 nobrauc\u0101m. Rezult\u0101ts gan nebija nemaz tik slikts – ierindoj\u0101mies 3. viet\u0101 aiz Velmes un Volvera un zaud\u0113j\u0101m pirmajai vietai 1 sekundi uz km un kopv\u0113rt\u0113jum\u0101 pak\u0101p\u0101mies uz 4. vietu. <\/p>\n SS4. S\u0101kums labs bez probl\u0113m\u0101m – atkal juka “pus” l\u012bkumi un visp\u0101r liela putro\u0161an\u0101s ar steni – pirms viena trampl\u012bna pa daudz sabremz\u0113jos jo p\u0101rpratu – izr\u0101d\u0101s tur bija taisne. Bet tas bija maz\u0101kais – aiz 900 metru taisnes p\u0113c kuras bija j\u0101tr\u0101pa \u0161aur\u0101 L5 uz maz\u0101ka ce\u013ca – dz\u0113\u0161oties no 5. \u0101truma, ieliku 4. un p\u0113c tam nevar\u0113ju vairs iz\u0146emt. Bremz\u0113jot dom\u0101ju – viss te ar\u012b paliksim, ta\u010du br\u012bnumain\u0101 k\u0101rt\u0101 tom\u0113r p\u0113d\u0113j\u0101 br\u012bd\u012b izdev\u0101s iz\u0146emt un braucam t\u0101l\u0101k, ta\u010du turpin\u0101j\u0101s probl\u0113mas ar iz\u0146em\u0161anu no 4 p\u0101rnesuma. K\u0101du laiku ar\u012b nobraucu tikai ar 4. robu. Kaut k\u0101 sasniedzam fini\u0161u – pazaud\u0113ts nu jau 3 sekundes uz km ta\u010du joproj\u0101m 3. \u0101tr\u0101kie un kov\u0113rt\u0113jum\u0101 ar\u012b pace\u013camies uz 3. vietu. Tas ar\u012b no grants dopiem \u0161odien viss. Braucam uz servisu un \u0161tukojam, ko dar\u012bt ar k\u0101rbu – uz \u0161osejas kaut k\u0101 iz\u0146emam no 4. \u0101truma un tiek pie\u0146emts l\u0113mums 4. rob\u0101 vairs nelikt. Vajadz\u0113ja jau \u0161\u0101du l\u0113mumu pie\u0146emt agr\u0101k. Aizbraucam uz servisa parku. Caur Velmi dab\u016bjam divus kontaktus, kuriem ir \u0161\u0101das k\u0101rbas – viens ir Talsos viens Smilten\u0113. Ta\u010du parun\u0101jot ar Kristapu saprotam, ka nav v\u0113rts t\u0101du invest\u012bciju \u0161obr\u012bd tais\u012bt un ka t\u0101 t\u0101pat b\u016bs tikpat “\u0161vaka” k\u0101rba k\u0101 mana un ka t\u0101pat j\u0101dom\u0101 ir kaut kas cits. Lab\u0101k to naudu ieinvest\u0113t k\u0101rb\u0101, kas ir ar n\u0101kotni. Pie\u0146emam l\u0113mumu – l\u012bdz galam nobrauksim bez 4. roba – tikai j\u0101atcer\u0101s vi\u0146\u0101 neielikt.<\/p>\n SS5 un SS6 atkal ir pa bi\u0137erniekiem – \u0161oriez samainam liel\u0101s riepas viet\u0101m un ciet\u0101s uzliekam priek\u0161a un m\u012bkst\u0101s aizmugur\u0113. Pavisam cita brauk\u0161ana – nu cik nu var b\u016bt sakar\u012bga brauk\u0161ana ar grunten\u0113m pa asfaltu. Un pat bez 4. \u0101truma nobraucam nedaudz \u0101tr\u0101k nek\u0101 pirmos divus. P\u0113c SS6 esam joproj\u0101m 3. viet\u0101 un p\u0113c visiem apr\u0113\u0137iniem to vajadz\u0113tu ar\u012b var\u0113t saglab\u0101t, ja viss iet k\u0101 pl\u0101nots – ar\u012b bez 4. \u0101truma. Tiesa r\u012bt Tukuma dop\u0101 vi\u0146u vajadz\u0113tu, bet nu – kaut k\u0101 jau nobrauksim. P\u0113c SS6 ir pusotras stundas p\u0101rtraukums kam\u0113r p\u0101rk\u0101rto trasi uz paral\u0113lo \u0101trumposmu. Mier\u012bgi \u010dillojam – un esam gatavi dienas p\u0113d\u0113jam vakara \u0101trumposmam. Nezinu, vai nu nosp\u0113l\u0113ja tas, ka ir redzams otrs brauc\u0113js, kuram j\u0101dzen\u0101s paka\u013c vai nu ar\u012b kas cits, bet p\u0113c pirm\u0101 ap\u013ca (kop\u0101 4) es taisn\u0113 aiz elko\u0146a ielieku 4. \u0101trum\u0101 un saprotu to tikai, kad j\u0101dz\u0113\u0161\u0101s roter\u012b. Briesm\u012bga saj\u016bta, ka pats no\u010dakar\u0113ju visu gonku. T\u0101 ar\u012b nevar\u0113j\u0101m dab\u016bt ar\u0101 no 4. roba un atliku\u0161os 3 ap\u013cus nori\u0146\u0137oj\u0101m ar 4 robu. J\u0101saka, ka bija ar\u012b atpaka\u013cejo\u0161i l\u012bkumi, kuros es pat \u012bsti nesaprotu, k\u0101 m\u0113s nenosl\u0101p\u0101m. Piebraucam pie stopa un lai izkust\u0113tos, Aldim ir j\u0101izk\u0101pj un bi\u0161ku j\u0101pastumj ma\u0161\u012bna, lai nenosvilin\u0101tu saj\u016bgu pavisam. Rallijsprinta ieskaite ir beigusies un mums tikai j\u0101aizbrauc l\u012bdz Autobravai, kas ir turpat da\u017eu km att\u0101lum\u0101. To veiksm\u012bgi ar\u012b izdaram tikai ar nelielu izb\u012bli, ka iebraucot fini\u0161a tur v\u0113l priek\u0161\u0101 nest\u0101v Velme (jo vi\u0146i brauca mums pa priek\u0161u). Apsteidze ir at\u013cauta un m\u0113s kaut k\u0101 izlavier\u0113jam pa \u0161auraj\u0101m ieli\u0146\u0101m un uzbraucam kaln\u0101 pie pa\u0161as veikala priek\u0161as un atdodam karneti. <\/p>\n Piln\u012bgi izbes\u012bjies un sagrauts aizbraucam atpaka\u013c uz bi\u0137erniekiem un zvanu Kristapam – ko dar\u012bt? Vi\u0146\u0161 saka ka neko nevar izdar\u012bt. Ka iz\u0146emt no 4. roba var\u0113s tikai izjaucot k\u0101rbu un to \u0161obr\u012bd nav kas izdara. Toties vi\u0146\u0161 pied\u0101v\u0101 risin\u0101jumu – vi\u0146am ang\u0101r\u0101 viena t\u0101da k\u0101rba st\u0101v, kura nav p\u0101rbaud\u012bta, bet visticam\u0101k vienu dienu iztur\u0113s. Vi\u0146ai tikai ir beigts reduktors (ar caurumu korpus\u0101). Mums j\u0101no\u0146em m\u016bsu k\u0101rba – j\u0101no\u0146em reduktors – j\u0101uzliek tai k\u0101rbai j\u0101pieliek k\u0101rba atpaka\u013c un varam braukt. P\u0113c nopietnas sarunas ar J\u0101ni, kur\u0161 manis d\u0113\u013c jau iepriek\u0161\u0113j\u0101 nakt\u012b ir gul\u0113jis tikai 2 stundas, vi\u0146\u0161 sazvana vienu savu \u010domu, kur\u0161 piekr\u012bt pal\u012bdz\u0113t un mums ir principi\u0101ls j\u0101 – m\u0113\u0123inam to izdar\u012bt. Pa\u0113dam vakari\u0146as, ma\u0161\u012bnu uzdzenam uz pac\u0113l\u0101ja un m\u0113s ar Aldi braucam m\u0101j\u0101s gul\u0113t, lai atg\u016btu sp\u0113kus r\u012btdienai. <\/p>\n Diem\u017e\u0113l plkst piecos no r\u012bta sazvanoties ar J\u0101ni, tiek pie\u0146emts l\u0113mums nebraukt. Vi\u0146i visu ir izdar\u012bju\u0161i, kas vi\u0146u sp\u0113kos, tom\u0113r reduktoru no otras k\u0101rbas nevar no\u0146emt. L\u012bdz ar ko nav ko pielikt un mums nav k\u0101rbas. S\u0101p\u012bgs, bet t\u0101ds nu \u0161oreiz ir rezult\u0101ts. Rallijsprint\u0101 ar visiem pigoriem fini\u0161\u0113j\u0101m un ie\u0146emam 6. vietu no 7. 4WD klas\u0113 (Rallijsprinta rezult\u0101ti<\/a>), tom\u0113r Historic \u0161oreiz DNF (Historic rezult\u0101ti<\/a>). Tiekamies n\u0101kamaj\u0101 gonk\u0101.<\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n