![\"\"](\"https:\/\/cedrustropos.com\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/20882148_1355061027925342_7801917288663284426_n.jpg\" "\\"20882148_1355061027925342_7801917288663284426_n\\"")
<\/a><\/p>\nT\u0101tad rallijsprints. N\u0101ko\u0161ais posms ir izbraukuma posms Lietuvas zieme\u013cu pils\u0113t\u0101 Viek\u0161niai, kur jau Latvijas un Lietuvas rallijsprinta posms notiek vair\u0101kus p\u0113d\u0113jos gadus. Mums pirm\u0101 reize Lietuv\u0101. Apskatot iepriek\u0161\u0113jo gadu onboard video, saprotu, ka ce\u013ci vi\u0146iem drusku taisn\u0101ki nek\u0101 pie mums – bet nu brauks un tad jau redz\u0113s.<\/p>\n
Aizbraucam piektdienas r\u012bt\u0101. Drusku v\u0113l parakstam steni un p\u0113c pusdien\u0101m braucam iz\u0146emt dokumentus un braucam pierakst\u012bt trasi. Pirmais dops t\u0101ds \u012bss – ap 3 km un princip\u0101 ir taisnes ar asiem l\u012bkumiem – 3 vai 4niekiem vai pieciniekiem. Otrais dops jau bi\u0161ku gar\u0101ks un nedaudz interesant\u0101ks. Tre\u0161ais dops atkal tas pats kas pirmais un ceturtais dops tas pats kas otrais. V\u0113l pierakstam ar\u012b 5\/6 dopu un tas ar\u012b \u0161odienai viss. M\u0113\u0123inam v\u0113l pasp\u0113t \u0161ovakar iziet tehnisko komisiju, bet kad uz turieni aizbraucam – tur jau viss ir beidzies un neviena vairs nav. <\/p>\n Sestdien no r\u012bta v\u0113l pierakstam 7\/8 dopu un 9\/10 dopu un braucam uz servisa parku. M\u0113s p\u0113c RLV v\u0113lreiz palaboj\u0101m stenogrammas elementus un v\u0113lreiz izbrauc\u0101m RLV grants dopus lai palabotu labojam\u0101s vietas. Nedaudz ar\u012b pielaboj\u0101m “rakst\u0101mo st\u016bri” un atz\u012bmes uz t\u0101s. Tagad esam gatav\u0101ki un stenim vajadz\u0113tu b\u016bt lab\u0101kam k\u0101 RLV. Tehnisko komisiju izejamm un tikai ar vienu mazu aizr\u0101d\u012bjumu, ka uz nakamo goknu j\u0101izmaina stiprin\u0101jums pilota vienai no siksn\u0101m. <\/p>\n Starts ir ap vieniem un ir skaidrs, ka p\u0113cpusdien\u0101 l\u012bs, tikai nevar saprast cik daudz. Pirmsstarta zon\u0101 pie mums pien\u0101k p\u0101ris sportisti un apjaut\u0101j\u0101s k\u0101 iet utt un izsaka savu izbr\u012bnu par m\u016bsu riep\u0101m – apm\u0113ram t\u0101 – “\u0101 j\u016bs ar \u0161it\u0101m pa dub\u013ciem brauksiet?” nu j\u0101. Brauksim. Citu nav \ud83d\ude09 S\u0101k smidzin\u0101t un s\u0101kas ar\u012b starts. Mums ir iedots 46 numurs un brauksim diezgan pa beig\u0101m. To zin\u0101dami esam uz \u0161o gonku ar\u012b uzb\u016bv\u0113ju\u0161i lab\u0101ku pannu – beidzot t\u0101du, par k\u0101du jau sen sap\u0146oj\u0101m un ar kuru var\u0113s dz\u012bties pa \u0161p\u016br\u0113m bez bail\u0113m. <\/p>\n Uz pirmo dopu aizbraucam un jau l\u012bst. Starp citu \u0161\u012b ir pirm\u0101 gonka, kad brauksim ar sasl\u0113gtu centr\u0101lo diferenci\u0101li – iepriek\u0161 brauc\u0101m ar visu piln\u012bgi va\u013c\u0101. Pirmaj\u0101 l\u012bkum\u0101 bija p\u0101rsteigums – un bija probl\u0113mas ielikt l\u012bkum\u0101, ta\u010du ar katru n\u0101kamo reizi sapratu, ka blo\u0137is ir \u0161telle – dodot g\u0101zi ir iesp\u0113jams labi notur\u0113t l\u012bkumu un ma\u0161\u012bna ir kontrol\u0113jam\u0101ka. Pirmaj\u0101 dop\u0101 ar\u012b bija saruniek\u0101rt\u0101 kaut k\u0101da baig\u0101 \u010darkst\u0113\u0161ana un tas \u013coti trauc\u0113ja. Izr\u0101d\u0101s, ka tas ir kameras mikrofona vads, kas laikam bija p\u0101rl\u016bzis. Labi, ka bija ar\u012b otrs un iesprau\u017eam otru un viss k\u0101rt\u012bb\u0101. Otraj\u0101 dop\u0101 pat ie\u0146emam klas\u0113 tre\u0161o vietu – tas gan ar\u012b no sasniegumiem viss. Ar blo\u0137i t\u0101 ar\u012b m\u0101camies braukt. Tre\u0161ais un ceturtais dops bez lieliem koment\u0101riem (atk\u0101rtojas). Piektaj\u0101 dop\u0101 pa dub\u013ciem gandr\u012bz sastr\u0101d\u0101jam mu\u013c\u0137\u012bbas ta\u010du kaut k\u0101 ierakst\u0101mies. Ro\u0137eni ar\u012b nevaru raut, jo tad blo\u0137\u0113jas 3 rati – aizmugur\u0113jie divi un v\u0113l viens no priek\u0161\u0113jiem. Dopa beig\u0101s ar\u012b vien\u0101 bedr\u0113 drusku pa daudz palecamies un ar labo s\u0101nu nododam pa kr\u016bmiem dz\u0113\u0161oties uz L6 atpaka\u013cejo\u0161u negriezt, jo tur ir gr\u0101vis iek\u0161mal\u0101. Sav\u0101camies un viss ok. Serviss – nekas nav ma\u0161\u012bnai j\u0101dara, tikai j\u0101apmaina baterijas kamerai. Pats jautr\u0101kais dops (piektais) diem\u017e\u0113l nav ierakst\u012bjies jo kamerai 4. un 5. dop\u0101 jau bija beigusies baterija.<\/p>\n P\u0113c servisa 6. dops – v\u0113lreiz atk\u0101rtojas piektais. Tik labi neg\u0101ja k\u0101 pirmoreiz bet vismaz nebija nopietnu k\u013c\u016bdu. P\u0113d\u0113jie divi \u0101trumposmi ar\u012b bez lieliem starpgad\u012bjumiem. Dopi diezgan taisni, tom\u0113r nevar\u0113tu teikt, ka garlaic\u012bgi. Bija ko str\u0101d\u0101t. \u0160ur tur ce\u013ci bija krietni paboj\u0101ti un vajadz\u0113ja m\u0113\u0123in\u0101t nesalauzt ma\u0161\u012bnu. Visu ralliju m\u0113\u0123in\u0101j\u0101m aprast ar saj\u016btu un blo\u0137i. San\u0101ca ar katru reizi arvien lab\u0101k.<\/p>\n Fini\u0161\u0101 bij\u0101m 16. viet\u0101 no 55 ma\u0161\u012bn\u0101m (Rallija kop\u0113jie rezult\u0101ti<\/a>) un 4. no 4 dal\u012bbniekiem Latvijas \u010cempion\u0101ta 4WD ieskait\u0113 (Latvijas \u010cempion\u0101ta ieskaites rezult\u0101ti<\/a>), un ar to esam \u013coti apmierin\u0101ti. Un v\u0113l jo vair\u0101k, lai ar\u012b riepas var\u0113ja b\u016bt lab\u0101kas un pa\u0161i var\u0113j\u0101m pabraukt \u0101tr\u0101k – pats galvenais sasniegums \u0161aj\u0101 rallij\u0101 bija, ka visu gonku nobrauc\u0101m bez neviena nopietna atgad\u012bjuma un k\u013c\u016bd\u0101m. Ma\u0161\u012bna ar\u012b iztur\u0113ja godam. Tagad atlicis tikai viens posms \u0161ogad – tiekamies Sald\u016b! <\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n