![\"\"](\"https:\/\/cedrustropos.com\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/BIAW1045.jpg\" "\\"BIAW1045\\"")
<\/a><\/p>\nP\u0113c Gulbja ir skaidrs, kas bija pa lietu ar otro \u0101truma sl\u0113g\u0161anu – k\u0101rbai kreisaj\u0101 pus\u0113 ir p\u0101rl\u016bzis kron\u0161teins un ar\u012b motora priek\u0161\u0113jais kron\u0161teins ir piln\u012bb\u0101 nol\u016bzis. L\u012bdz ar to komplekss “k\u0101rba-motors” dz\u0113\u0161oties pie roteriem sv\u0101rst\u0101s k\u0101 pendele un skaidrs, ka lai sasl\u0113gtu robos ir j\u0101b\u016bt virtuozam ar gazika roku. Tas viss tiek satais\u012bts un braucam uz C\u0113s\u012bm. T\u0101pat tiek nomain\u012bts lab\u0101s priek\u0161\u0113j\u0101s pusass stienis, kas bija saliecies un jau sen gaid\u012bja, lai kaut ko ar vi\u0146u dara un v\u0113l p\u0101ris citi s\u012bkumi sakopti.<\/p>\n
L\u012bst visu ned\u0113\u013cu. Piektdienas vakar\u0101 aizbraucam uz C\u0113s\u012bm, nedaudz ar Edgaru patren\u0113jamies rakst\u012bt\/las\u012bt un gul\u0113t. Jau 5:30 ce\u013camies, un 6 esam servisa park\u0101, lai pal\u012bdz\u0113tu Modrim no Soldomirk uzst\u0101d\u012bt divviet\u012bgo telti, kur\u0101 vi\u0146\u0161 mums tik laipni ir pied\u0101v\u0101jis nesal\u012bt. Telts otr\u0101 pus\u0113 ekip\u0101\u017ea Agate Krievi\u0146a\/Modris Krievi\u0146\u0161 – vi\u0146iem pirmais rallijs!! <\/p>\n Visu nakti lija un ar\u012b no r\u012bta l\u012bst. Iz\u0146emam do\u0137us, fiksi izejam tehnisko un aiziet pierakst\u012bt trasi. K\u0101 parasti organizatora stenogrammu neizmantojam – m\u0113s rakstam savu. Pirmais dops ir J\u0101\u0146mui\u017ea – starts braucot no \u0112rg\u013cu klint\u012bm apm\u0113ram pusce\u013c\u0101, tad izejot uz R\u0101mnieku ce\u013ca pa kreisi un pirms Gaujas tilta pa labi ar fini\u0161u J\u0101\u0146mui\u017e\u0101. Jau pierakstot ir skaidrs, ka b\u016bs smagi – dub\u013cains un izmircis ce\u013c\u0161. Neko dar\u012bt, pierakstam un t\u0101l\u0101k uz otro. Otr\u0101 dopa starts ir net\u0101lu no B\u0113rzkroga pa ce\u013cu, kur k\u0101dreiz ir g\u0101jis C\u0113su rallijs (tikai, ja nemaldos pret\u0113j\u0101 virzien\u0101). Pierakst\u0101m. Un tal\u0101k uz 3. dopu, kas ar\u012b ir braukts kaut k\u0101d\u0101 treni\u0146\u0101 pirms 10 gadiem. <\/p>\n Paliek v\u0113l pils\u0113ta – paskatoties kart\u0113 – liekas piln\u012bgs s\u016bds, bet aizbraucot un re\u0101li esot tras\u0113 – pat \u013coti for\u0161s un interesants dops ar vilt\u012bg\u0101m viet\u0101m un asfalta\/grants miksu. Man \u013coti patika. <\/p>\n Viss pierakst\u012bts, braucam atpaka\u013c uz servisa parku. Sagatavojamies, pa\u0113dam, pa\u010dillojam un gaidam startu. Lietus ir p\u0101rg\u0101jis un s\u0101k sp\u012bd\u0113t saule. Tas priec\u0113. Putek\u013ci to\u010dna neb\u016bs t\u0101pat, bet vismaz ir cer\u012bba, ka neb\u016bs t\u0101da p\u013cura.<\/p>\n Starts, pirmais dops – baigi sarakts, un reiz\u0113m liekas, ka ma\u0161\u012bna rokas nost un nekas nenotiek. Nevaru no\u0137ert nek\u0101du ritmu, lai gan dops interesants. Fini\u0161\u0101 nav nek\u0101das labas saj\u016btas un ir aizdoma, ka t\u0101ds b\u016bs ar\u012b viss rallijs :\/ Rezult\u0101t\u0101 5. vieta no 7 dal\u012bbniekiem 4WD OPEN.<\/p>\n Okei, cerams, ka otraj\u0101 ies lab\u0101k. Otraj\u0101 dop\u0101 starts diezgan akme\u0146ains, tom\u0113r, pagrie\u017eoties uz “liel\u0101ka” ce\u013ca brauk\u0161ana izdodas jau lab\u0101k. Saprotu, ka roteri ir \u012bsten\u012bb\u0101 diezgan \u0101tri un ka da\u017eos var stipri maz atmetoties tikt cauri. Pakori\u0123\u0113ju Edgaru, ka tom\u0113r aiz roteriem ar\u012b j\u0101s\u0101k kaut kas teikt, jo pirms tam biju pateicis – saki “roteris no lab\u0101s” un klus\u0113 \ud83d\ude00 nobraucam lab\u0101k un fini\u0161\u0101 jau ir saj\u016bta, ka ritms s\u0101k aiziet. Vien\u0101 as\u0101 labaj\u0101 l\u012bkum\u0101 “L5 negriezt”, kur p\u0101ris bembji labi izpild\u012bj\u0101s “grie\u017eot” to celmu un attiec\u012bgi avar\u0113jot, pie tam viens v\u0113l noskaldot koci\u0146u, atkal netr\u0101pu otraj\u0101 rob\u0101 un ir neliela klusuma pauze. SS2 jau lab\u0101ks laiks – 4. vieta no 7. Kopv\u0113rt\u0113jum\u0101 p\u0113c SS2 esam ar\u012b 4. no tre\u0161\u0101 viet\u0101 eso\u0161\u0101 Rezakova atpakliekot par 8 sekund\u0113m.<\/p>\n Tre\u0161ais dops – nu jau patika vislab\u0101k – viena neliela k\u013c\u016bda stenogramm\u0101 un aiz trampl\u012bna izbraucam nedaudz pa p\u013cavi\u0146u, bet nekas tra\u0123isks. Fini\u0161s \u013coti skaists, skaistas sasaistes un \u013coti interesanta kofigur\u0101cija. Var\u0113ja k\u0101rt\u012bgi atstiept un pavingrot. Rezult\u0101ts – tre\u0161ie klas\u0113, apdzin\u0101m Rezakovu par 4 sekund\u0113m. Kopv\u0113rt\u0113jum\u0101 pietuvoj\u0101mies 3. vietai 4 sekun\u017eu att\u0101lum\u0101. J\u0101piez\u012bm\u0113, ka pirms tre\u0161\u0101 dopa start\u0101 starp mums “iel\u012bda” aizkav\u0113jies #99 ar \u017eiguli. M\u0113s pal\u016bdz\u0101m 2 min\u016btes start\u0101, kuras mums nepie\u0161\u0137\u012bra. Neko dar\u012bt. Tom\u0113r par laimi vi\u0146u neno\u0137\u0113r\u0101m, lai ar\u012b \u0161is bija pats gar\u0101kais dops no visiem – gandr\u012bz 5 km. Mums dop\u0101 bija T\u0101l\u0101k ceturtais dops, kas ir tas pats SS1 tikai v\u0113lreiz. Braucot uz SS4 bija neliela izmai\u0146a p\u0101rbraucien\u0101 un izbraucot no C\u0113s\u012bm uz \u0112rg\u013cu klint\u012bm, braucot uz SS1 bija j\u0101brauc pa labi, a tagad – pa kreisi. For\u0161a organizatoru vilt\u012bba. Bija vesels bars ar dal\u012bbniekiem, kas r\u0101va ri\u0146\u0137\u012b un brauca visu to gabalu atpaka\u013c, lai aizbrauktu pareizi. Un, protams, tur bija ielikta distances kontrole. Neatz\u012bm\u0113jies – sods (laikam 30 sekundes). <\/p>\n Start\u0101 baigais kor\u0137is un start\u0113jam pa 10 min\u016bt\u0113m v\u0113l\u0101k nek\u0101 paredz\u0113ts. K\u0101 izr\u0101d\u012bj\u0101s, tas t\u0101d\u0113\u013c, ka k\u0101ds no dal\u012bbniekiem nebija ticis kaln\u0101 un noracies, radot sastr\u0113gumu veselam baram aiz vi\u0146a brauco\u0161o ekip\u0101\u017eu. <\/p>\n Ok. Starts un saprotam, ka ir baigi sarakts, tom\u0113r vismaz roteros var braukt br\u012bv\u0101k, nek\u0101 s\u0101kum\u0101 lik\u0101s. Liekas, ka nobraucam labi un dro\u0161i, bet ak vai – pie pa\u0161\u0101m beig\u0101m tom\u0113r no\u0137eram to \u017eiguli, kas brauc ar nolauztu un k\u016bpo\u0161u aizmugur\u0113jo riteni un nelai\u017e m\u016bs gar\u0101m. Beig\u0101s izskat\u0101s, ka vi\u0146\u0161 pamana m\u016bs un m\u0113\u0123ina palaist – kaut k\u0101 tiekam gar\u0101m, bet nu laiks ir sa\u010dakar\u0113ts. Tagad ir serviss un m\u0113s uzrakstam iesniegumu, lai mums pie\u0161\u0137ir kaut vai SS1 laiku, kas gan nav nek\u0101ds di\u017eais, bet nu tom\u0113r. Mums to laiku ar\u012b pie\u0161\u0137ir un esam apmierin\u0101ti. <\/p>\n M\u016bsu galvenais konkuretns Rezakovs ir \u0161aj\u0101 dop\u0101, k\u0101 izr\u0101d\u012bj\u0101s, k\u013c\u016bd\u012bjies un uzbraucis uz va\u013c\u0146a un zaud\u0113jis vair\u0101k k\u0101 min\u016bti netiekot nost. L\u012bdz ar to un mums pie\u0161\u0137irto laiku esam 3. viet\u0101 (pirmie divi nav \u0137erami) un apsteidzot 4. viet\u0101 eso\u0161o Krevicu par 26 sekund\u0113m. Nu ko v\u0113l 3 dopi un tagad galvenais neko nesa\u010dakar\u0113t. <\/p>\n Servis\u0101 neko nedaram – viss liekas, ka ir k\u0101rt\u012bb\u0101. Ar \u0161ausm\u0101m gaidam n\u0101kamos 2 dopus, it sevi\u0161\u0137i SS5 starts. Ok, aizbraucam un startu princip\u0101 noripinu tik l\u0113ni, lai nu to\u010d neko nesalauztu. Tikai izvairos no akme\u0146iem, par \u0101trumu nedom\u0101ju visp\u0101r. Izbraucam uz bik plat\u0101ka un tur s\u0101ku braukt. Nobraucam labi, bez lieliem s\u016bdiem un f\u0113leriem. Rezult\u0101t\u0101 dop\u0101 esam tikai 5. viet\u0101 no Krevica atpaliekot nepilnas 6 sekundes. L\u012bdz ar to kopv\u0113rt\u0113jum\u0101 atstarpe sadeld\u0113ta l\u012bdz 20 sekund\u0113m. (Tiesa, es rezult\u0101tus neapskat\u012bjos – tikai p\u0113c n\u0101kam\u0101 dopa).<\/p>\n SS6 – ar izlaboto stenogrammu – tagad taj\u0101 viet\u0101 labi ieejam p\u0101r trampl\u012bnu (Bija L1+ trampl\u012bn\u0101, tagad ir L1+ trampl\u012bn\u0101 1+, kas noz\u012bm\u0113 ka l\u012bkums turpin\u0101s v\u0113l diezgan aiz trampl\u012bna). Fini\u0161\u0101 ir laba saj\u016bta un pat var\u0113j\u0101m re\u0101li \u0101tr\u0101k izbraukt – tom\u0113r nerisk\u0113j\u0101m d\u0113\u013c akme\u0146iem. Dop\u0101 ar\u012b esam piektie v\u0113l 6 sekundes atpaliekot no Krevica un kopv\u0113rt\u0113jum\u0101 joproj\u0101m tre\u0161ie, ta\u010du att\u0101lums sadilis jau l\u012bdz nepiln\u0101m 14 sekund\u0113m. <\/p>\n Pirms p\u0113d\u0113j\u0101 pils\u0113tas dopa pa C\u012brul\u012b\u0161iem apskatos kopv\u0113r\u0113jumu un saprotu, ka ja nesatais\u012bsim s\u016bdus, tre\u0161\u0101 vieta m\u016bsu. Un t\u0101 ar\u012b braucam – dro\u0161i un p\u0101rliecino\u0161i bez lieka riska. Viens K4+ gan bija vilt\u012bg\u0101ks, nek\u0101 pierakst\u012bts un pa \u0101rmalu izbraucam, kur bija jau p\u0113das un k\u0101ds vai k\u0101di jau to\u010dna bija gr\u0101v\u012bt\u012b biju\u0161i. Izbraucam p\u0113d\u0113jo dopu un viss! Esam gal\u0101. SS7 uzst\u0101dam 3. laiku un pat Krevicu apdzenam pa 2,5 sekund\u0113m. Kopv\u0113rt\u0113jum\u0101 saglab\u0101jam 3. vietu par nedaudz vair\u0101k, k\u0101 16 sekund\u0113m apsteidzot tuv\u0101ko sekot\u0101ju. Urr\u0101! \u0160is ir mans pirmais pan\u0101kums jebk\u0101da veida auto sacens\u012bb\u0101s C\u0113su pus\u0113 un par to ir \u013coti liels prieks un gandar\u012bjums. <\/p>\n Dopu konfigur\u0101cija bija \u013coti izdevusies – stipri lab\u0101ka un interesant\u0101ka nek\u0101, piem\u0113ram, Gulb\u012b. Ce\u013cu st\u0101voklis gan Gulb\u012b bija lab\u0101ks – tur t\u0101ds sarakts bija tikai SS2\/5. Ja Gulb\u012b m\u0113s brauc\u0101m vair\u0101k vai maz\u0101k ar pilnu g\u0101zi, tad \u0161eit tom\u0113r n\u0113 – taust\u012bj\u0101mies un r\u0113\u0137in\u0101j\u0101m, lai saglab\u0101tu ma\u0161\u012bnu dz\u012bvu. Par laimi tas ar\u012b izdev\u0101s un esam fini\u0161\u0101.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n
\npar 42 sekund\u0113m \u0101tr\u0101ks laiks, t\u0101 k\u0101 pietr\u016bka pavisam maz, lai no\u0137ertu.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n