21.09.2024
Ar Dreipi jau sen bija doma, ka Karostas minirallijā ir jāpiedalās. Tā teikt vienreiz gadā jāatzīmējas Liepājā. Sacīts, darīts. Liepāja mums abiem ļoti patīk un Liepājas minirallijs arī. Tiklīdz jau bija pieejami dokumenti, tā bija skaidrs, ka tas būs atkal miksēta seguma rallijs – līdzīgi kā 2022. gadā.
Dokumentos stāv rakstīts – SS1 grants, SS2 asfalts ar grants posmiem un SS3 asfalts, netīrs asfalts (Karostas industriālais parks). Varianti ir divi – mēģināt braukt ar miksētām riepām un pārbraucienā pēc grants dopa mainīt, vai izvēlēties kompromisa riepu un “slinkot”. Tā kā mums asfalta riepas jau ir pabrauktas un arī grants tādas pabrauktas, un arī negribās baigi skrūvēt pārbraucienā agonijā kā pagājušoreiz, izlemjam, ka meklēsim kompromisa riepas un mēģināsim braukt visu ar vienu riepu.
Finālā tika divas riepas – Uniroyal Rainexpert un Michelin Cross Climate. Galu galā liekas, ka uz grants tomēr Michelins būs ātrāks un ka asfaltā jābūt līdzīgam ar Uniroyal vai vismaz ne stipri lēnākam. Datu, protams, nekādu šādam lēmumam nav, vienkārši uz sajūtām. Nu ko, ņemam Mišku.
Tas arī viss, kā šoreiz gatavojāmies, ja neskaita vecā akumulatora nomaiņu tieši pirms braukšanas uz Liepāju. Braucam uz Liepāju kā ierasts piektdien jau pa dienu, mierīgā garā. Šoreiz paliekam Karostas dzīvoklī, kas atrodas starp rallija centru un servisa parku. Premium. Fiksi vēl aizbraucam nelielu stenogrammas treniņu, faktiski var teikt bez piedzīvojumiem un viss – braucam iekārtoties servisa parkā, izņemam doķus, izejam tehnisko un gulēt.
No rīta pierakstam visus trīs dopus. Pirmais dops ir tas pats grants dops no pagājušā gada – ļoti labs un arī liekas, ka būs pietiekami normāls un ciets segums. Tikai pierakstot pirmo dopu bija nenormāla migla. Nu tā ka grūti metrus saskatīt. Otrais ir uztaisīts piņģerotu piņģerots pa Otaņķu Dzirnavnieka teritoriju. Pati dzirnavnieka teritorija man pat liekas ok – jābūt labai stenogrammai, lai pats neapmaldītos mūžīgajās riepās un lentās. Pēc tam finišā sekojošā Rudes trase gan man nekad nav patikusi – ļoti raupjš un riepu ēdošs asfalts un bez tam tā trase tāda viltīga – īsti nezinu kā viņu braukt. Trešais dops – ierastais Karostas industriālais parks.
Nomazgājam mašīnu, uzliekam jaunās Michelin riepas un uz startu. Pirmais dops – pirmajā K3 saprotu, ka šīs riepas uz sāniem slīd tomēr vairāk nekā iedomājos, taču stājās neticami labi. Uz grants. Roterus mēģinam prātīgi – varbūt šur tur pārāk prātīgi. Vienā no pēdējiem roteriem pienākošā trajektorija neizdevās gluži kā iecerēts, bet nu mašīnu izdodās savākt un pat vēl roteri izbraukt bez soda. Finišā esam trešie – bet nu rezultāti ļoti sīvi. Top 5 iebraukuši 3.5 sekundēs. Vadībā Mušperts, kas brauc ar kaut kādu līdzīgu riepu kā mums – vismaz priekšā. Pārējie visi konkurenti brauc ar Uniroyal. Izņemot Ābeli, kas ir izdomājis veikt kaut ko līdzīgu kā mēs darījām 2022. gadā. Proti, uz grants dopu – priekšā divas grants riepas un aizmugurē divi uniroyali. Pēc SS1 – maina abas priekšējās arī uz Uniroyal.
Pēc šādas stratēģijas, viņiem pirmajā dopā vajadzēja būt priekšā, taču tā nav. Viņi ir piektie – līderim zaudējot tās pašas 3.5 sekundes, par kurām jau stāstīju.
Okei. Otrais dops. Mums sākumā pa to dzirnavnieka teritoriju diez ko neiet un Dreipim bišķīt klibo stenogramma. Pareizāk orientēšanās stenogrammā. Līkumi, riepas un lentas ir tik daudz, ka grūti saprast. Kaut kā tiekam galā bez starpgadījumiem un ienākot Rudes trasē – atkal neko nesaprotu 🙂 Sākumā sāku lēnāk, tad izdomāju paārdīties – arī nekā un tad beigās kaut kā pa vidu. Rezultātā Ābele ir uzvarējis dopu un uzreiz izrāvies vadībā. Mēs esam dopā ceturtie un kopvērtējumā trešie. Tā kā pirmā dopa līderis Mušperts ir kaut ko sameistarojies otrajā dopā un krietni atkritis uz beigu galu, un šī brīža līderis Ābele atkal kaut ko sameistaroja pirmajā dopā, tad mēs ar savu vidējo braukšanu pēc otrā dopa no līdera atpaliekam tikai 2.2 sekundes.
Trešais dops. Noskaņojums kaujiniecisks, ka nu jābrauc tak ātrāk. Izbraucam poligona daļu – kā pašam liekas tīri ok. Nonākam uz asfalta daļas un tur – aij aij aij. Michelins stājās, taču nestūrējās. Baigi jāsadzēš, lai iegrieztu līkumā. Neko darīt nomokam cik nu ātri varam un dopa finišā esam atkal trešie – 2 sekundes no Ābeles. Ābele pirmais – pa vienu sekundes simtdaļu no Zalcmaņa. Kopvērtējumā joprojām Ābele, Zalcmanis, Egle. Taču mēs atpaliekam jau 4.2 sekundes.
Ātrajā servisa parkā, ielejam benzīnu, pārbaudām mašīnai dažus sīkumus, uzliekam lielās lampas priekš SS6 un aiziet uz nākamo apli – visi tie paši trīs dopi vēlreiz. Galvā sajūtas ir labas un ir noskaņojums tās 4.2 sekundes atvinnēt. Pa trīs dopiem – to var izdarīt. Ceturtais dops – spiežam vairāk, roteros dzēšamies vēlāk un beidzot ir “rallija sajūta” – ka vietām esi uz robežas un ķer kaifu. Tomēr rezultātā paši sevi esam vinnējuši tikai par 0.3 sekundēm un esam otrie aiz Zalcmaņa. Toties Ābele ir kaut ko atkal izdarījis un kāš mums 4 sekundes. Rezultātā mēs pakāpjamies uz otro vietu aiz Ābeles un esam tikai 0.14 sekundes no pirmās vietas (Zalcmanim sods SS1).
Vienīgi optimismam ir īss mūžs, jo zinām, ka Ābelem uz SS5 un SS6 būs Uniroyal riepas un ja vien viņš nedabūs kādu sodu vai neizdarīs kļūdu, mums būs grūti viņu noķert. Taču esam apņēmības pilni maksimāli uz viņu izdarīt spiedienu. Ja nekā savādāk, tad starpību turēt līdz 10 sekundēm – ja nu gadījumā viņam pieskaita vienu roteri. SS5 – braucās brīvāk un drošāk, taisnajos roteros mēģinu bremzēt cik vēlu vien iespējams, otrajā pat bišķīt sanāca uzdancot 🙂 Rudes trasi prātīgi, taisni, neārdoties, bet tik cik ātri var. Rezultātā esam savam SS2 laikam vinnējuši nepilnas 2 sekundes. Tomēr ak vai – Ābele mums vienā dopā ir vinnējis 6 sekundes!!! Jezus-Jezus.
Nu gan uz pēdējo dopu – spiedīsim līdz pēdējam un neko neatdosim. Braucam ar lampām – kas sākuma daļā noder, bremzēju, cik nu iespējams vēlu un finišā esam kādu 0.3 sekundi par savu laiku labāki nekā iepriekšējā reizē. Tomēr pāris nelielas kļūdas arī bija. Ābele dopu uzvar atvinnējot mums vēl nedaudz vairāk par 2 sekundēm. Līdz ar to esam otrie ar 8.36 sekunžu deficītu līdz pirmajai vietai. Mūsu pēdējā cerība uz uzvaru ir, ja Ābelem pieskaita kādu roteri – bet nē gan viņš, gan arī mēs šo gonku esam nobraukuši “pa tīro”. Nu ko cīnījāmies kā varējām, ātrāk šoreiz nevarējām pabraukt un tas arī viss! Tas arī šogad no rallijiem viss. Tiekamies atkal nākamgad!
Rezultāti te: