Pievienoju nelielu ieskatu Ērgļu kausā, kas norisinājās 2006. gada martā. Ļoti labi izdomāta gonka – kā ziemas daudzcīņa, tikai ar trīs dažādiem ātrumposmiem – kā rallijā. Pirmais bija pa tiešām neticami gludu un slidenu ledu (video ar 360 grādu apgriezienu) otrais posms bija pa kādu mazu ziemas trasi – ļoti interesants un trešais noslēdzošais un arī visgarākais bija pa ezeru.
Starp dalībniekiem manīti arī slavenie brāļi Bruņinieki 😉
Turpinot rakstu sēriju par vecajiem laikiem RTU mehi organizē dažādas gonkas mehu karu ietvaros. Es gan nebiju mehs tomēr citiem RTU studentiem arī ļāva piedalīties, ko arī izmantojām. Pēc pāris jautriem atgadījumiem ar tramplīniem 😀 izdevās divu braucienu summā izcīnīt pirmo vietu. Forši! Turpinājumā vēl.
Esam atdzīvinājuši veco Cedrus Tropos Racing mājaslapu no 2004. un 2005. gada. Nedaudz pamainītas galerijas izmantojot mūsdienu tehnoloģiju iespējas – Picasa un YouTube, bet būtību jau tas nemaina.
Starp cīņu biedriem šur tur bildēs manāmi arī Kulšs, Zigis, Gika, Muižnieks, Breijers un pat Tanaks.
Tajā laikā nebija nepieciešami drošības karkasi un faktiski mašīnai vienīgie uzlabojumi bija panna un plazas amīši. Jā un vēl ķiveres bija jāvelk – pārējais kā jau standartauto rallijā – nu vismaz mums 🙂
Kad 2005. gada beigās LAF SAK tika pieņemts lēmums par obligātiem drošības karkasiem un citām drošības prasībām, dažas ziemas mazās gonkas vēl 2006. gada sākumā nobraucām bet vasarā jau uzsākām mašīnas pārbūvi. Primārais jau protams bija drošības karkass un motors, kas tika nocepināts Liepājā. Lēnām, lēnām, palēnām viss tapa un nepagāja ne 5 gadi, līdz mašīna tika salikta braukšanas kārtībā – uz ralliju Slātava 2011. Marinēšanas galvenais iemesls jau, protams, bija laik$$.
Tātad – spied šeit un būsi aiznests vēsturē…
Turpinājumā, iespējams, būs arī kaut kas no jau minētā 2006. gada, kā arī šis tas no 2008. un 2009. gada – kopā ar Giku un Lada Samara Kalninsh Edition II.
Paldies lieliskajam Zaķim par doto iespēju izgāzt ar īstu Ferrari F360. 3.8L V8 dzinējs ar 400 zirgspēkiem un Flappy-pedal ātrumkārbu. Tiesa gan brauciens bija domāts ikdienas cilvēkam no ielas un mašīnu līdz limitam notestēt instruktors neļāva. Bet ir jau arī skaidrs, ka pašam nenosaskaitot naudu, lai tādu iegādātos uz neko vairāk cerēt arī nevar.
Ar neko šitik jaudīgu nebiju vēl braucis. Kaifs tika noķerts pamatīgs un pat stiprais lietus, kas uznāca tieši pirms mana brauciena, šo faktu nemazina. Nekad arī nebiju braucis ar kārbu, kurai ātrumus pārslēdz ar maziem plastmasas pedāļiem pie stūres – nu gluži kā RBR 😉 Kloķēt kloķi nepareizajā pusē noteikti nebūtu foršāk, lai arī manas škodas DSG divsajūgu kārba ātrumus slēdz ātrāk.
Bija arī viens moments, kad braucot ar aptuveni 160 kmh (100 mph) un bremzējot pirms līkuma mašīnai sākās akvaplanēšana un instruktors sagrāba stūri, lai noturētu spēkratu taisni! Tā esot viņu normāla prakse, lai nabaga es nesāktu paniku 🙂 Video – ap 6:00 minūti.
Nu ko vēl viens ķeksītis ir 😉 Izbaudiet!
Vēl dažas bildes šeit
Pēc ziemas nāk vasara ar karstu laiku un jauniem plāniem. Pēc Slātavas rallija izrādījās, ka pēdējos dopus bijām braukuši bez ģeneratora siksnas un tikai laimīgā kārtā tikām līdz finšam, jo jau braucot mājās, ieslēdzot lielās lampas, motors sāka raustīties. Vēlāk noskaidrojās, ka tā ir ģeneratora vaina – jo uzliekot jaunu siksnu (paldies Atim Bruņiniekam) varēja novērot, ka tā ķīlē.
Pa vasaru lēnā garā savedīsim mašīnu kārtībā un plānots arī veikt dažus uzlabojumus – jo kārba ir nedaudz par garu priekš esošās motora jaudas un sajūgs arī varētu būt cietāks – it sevišķi ja sporta režīmā nobraukti daži kilometri. Tad jau redzēs – varbūt rudenī redzēsimies atkal trasē!
Daži video no Slātava 2011
Rallijsprints Slātava 2011; Māris Egle/Aldis Egle from Martins Berts on Vimeo.
Esam veiksmiigi tikushi liidz finisham ar paaris kurioziem atgadiijumiem 🙂 Saprasts, ka bez pieredzes kraashanas un meistariibas audzeeshanas diez vai vareesim ciiniities ar lielajiem puikaam! Lai vai kaa, ar gonku kopumaa esam ljoti apmierinaati, kaifs ir nokjerts un fani mums toch bija pashi labaakie 🙂 Tagad braucam svineet.. Priekaa!
Rallija-sprintā “Slātava 2011” jau esam nogāzuši četrus ātrumposmus. Viss kārtībā, tik labais priekšējais pagriezienrādītājs ir cietis 3. posma kupenā. Savā grupā esam sestie un kopvērtējumā neesam pēdējie. Tagad neliela pauzīte pirms nākamajiem četriem posmiem.
Tehniskā apskate veiksmīgi izieta, tik pēc uzlīmes nevar saprast kvatra ir mocis vai piekabe 🙂 Arī tehniskā pase ir ar atzīmi “sporta”. Vēl tik atliek piebeigt dažas lietas pirms sestdienas starta. Dalībnieku sarakstā esam 35.
Auto ir pabijis tehniskajā skatē kur onkuļi sarakstījuši pilnu lapu ar lietām, kas jāpaspēj sadarīt. Šur tur laika zobs sakodis, šur tur citas nepilnības – kā nekā pēc drošības karkasa ielikšanas, motora maiņas un citām pārbūvēm, mašīna dokumentu vīrus tā arī nekad nebija redzējusi.
Daļa jau novērsta, daļa vēl tiks novērsta, un plānots, ka nākamnedēļas sākumā varēs atkārtoti doties uz skati.
Par ralliju, kas nu jau saucās Slātava 2011 un norisināsies 12. martā Piebalgas apkaimē viss paliek spēkā. Vairāk info www.4rati.lv un www.autosport.lv
